VORSCHAU: Die WorldSBK 2023 nimmt auf der Insel Fahrt auf - was sind die wichtigsten Themen der ersten Runde?
Die Vorsaison ist offiziell vorbei und jetzt geht es um Punkte - was sind die größten Schlagzeilen zu Beginn des Jahres?
Die MOTUL FIM Superbike World Championship 2023 ist bereit, einen brandneuen Titelkampf zu entfachen, wenn die Grand Ridge Brewery Australian Round die neueste Ausgabe der goldenen Ära einläutet. Der Grand-Prix-Kurs von Phillip Island ist geschichtsträchtig: 2010 fand dort das letzte Rennen der WorldSBK statt, und in vier Jahrzehnten haben wir endlose Kämpfe bis zur Zielflagge gesehen. Das diesjährige Aufgebot ist eines der stärksten, das es je gab, und die Liste der potenziellen Sieger und Podiumsanwärter ist definitiv zweistellig. Doch was können wir nach all den Tests in der Vorsaison mit in die erste Runde der Saison nehmen? Wir haben alle Geschichten, die Sie wissen müssen, an einem Ort zusammengefasst.
DAS TITANISCHE TRIO: 2023 wieder zusammen, noch stärker als je zuvor
Drei verschiedene Weltmeister aus drei verschiedenen Ländern, die drei verschiedene Hersteller mit drei verschiedenen Motorenkonfigurationen vertreten... Die WorldSBK ist in letzter Zeit wirklich unberechenbar. Der amtierende Weltmeister Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) geht wohl als Favorit in das Jahr 2023, mit der Nummer 1 auf der Ducati. Er wird jedoch von dem 2021er-Champion Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) und dem sechsfachen Champion Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) gejagt werden. Eine der härtesten Dreierrivalitäten im Motorradsport wird auch 2023 fortgesetzt, und da alle drei bei den letzten beiden Besuchen auf Phillip Island gewonnen haben, ist es nur eine Frage der Zeit, wer im großen Moment glänzen wird. Die Testfahrten deuten auf Bautista hin, während seine Rivalen aus dem Jahr 2022 einen Schritt machen müssen - aber das kann sich jederzeit ändern. Wenn Rennen 1 beginnt, wird Rea der WorldSBK-Fahrer mit den meisten Starts sein, da er weiterhin Rekorde aufstellt, und er wird hoffen, dass eine aktualisierte Motorenspezifikation auch ihm helfen wird.
MEHR GEWINNER: Die Tests zeigen, dass das Titanic-Trio ein fantastischer Vierer ist... oder mehr
Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), der während der gesamten Testfahrten konstant unter den ersten drei Fahrern war und sogar die Sitzungen anführte und seinen Teamkollegen unter Druck setzte, war in der Vorsaison so etwas wie eine Offenbarung. Mit einem neuen Trainingsansatz scheint er seine Schnelligkeit aus dem Jahr 2021 und seine Konstanz aus dem Jahr 2022 zu einem viel kompletteren Paket zu vereinen. Das Werksteam von Ducati war während der gesamten Testfahrten allgegenwärtig, aber wird das auch so bleiben? Man sollte sich nicht nur auf Rinaldi verlassen, auch Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) ist mit von der Partie. Einem sehr starken Portimao-Test ging ein erstaunlich solider Phillip Island-Test voraus, bei dem der WorldSSP-Champion von 2020 durchweg die beste Yamaha war. Ist eine neue Ordnung am Horizont zu erkennen? Neben dem italienischen Duo hat der Test auf Phillip Island auch gezeigt, dass Philipp Oettl (Team GoEleven) immer besser in Form kommt und im Laufe des Wochenendes ein Wörtchen um die Top Sechs mitreden kann.
RACE DEBÜTS ERWARTET: Willkommen in der WorldSBK für Gardner, Aegerter und Petrucci
In einer Saison voller schneller Rookies im WorldSBK-Feld gibt es keinen, der mehr dekoriert ist als der Moto2™-Weltmeister von 2021, Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), sein Teamkollege, der zweifache WorldSSP-Champion Dominique Aegerter und der mehrfache MotoGP™-Grand-Prix-Sieger Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team). Der Australier Gardner wird bei seinem WorldSBK-Debüt die Flagge seines Heimatlandes hissen und das Gewicht einer ganzen Nation im Rampenlicht spüren. Aegerter war bei den Tests schnell, beendete den zweiten Testtag auf Phillip Island auf Platz 2 und gewann 2022 in der WorldSSP auf dieser Strecke. Petrucci hat ebenfalls Erfahrung, muss aber noch etwas Leistung finden, um mit seinen Rivalen mithalten zu können. Der Italiener Lorenzo Baldassarri (GMT94 Yamaha) und der Brasilianer Eric Granado (MIE Honda Racing Team) geben ebenfalls ihr Debüt, mit dem Ziel, solide Punkte zu holen.
WERKSFAHRER MIT SCHRITT NACH VORNE: Große Namen auf der Aufholjagd
Trotz einer Reihe von Updates, die dem Team zur Verfügung gestellt wurden, hatten Iker Lecuona (Team HRC) und Honda beim Test Mühe, einen Sweetspot zu finden, wobei sich Lecuona auch zum ersten Mal an die Superbike-Rennstrecke gewöhnte, nachdem er im letzten Jahr verletzungsbedingt gefehlt hatte. Teamkollege Xavi Vierge lag ebenfalls außerhalb der Top Ten, während Lecuona Achter wurde. BMW war jedoch nicht in den Top Ten vertreten, denn der beste Fahrer bei den kombinierten Testzeiten war Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) auf Platz 12, während Teamkollege Scott Redding 14. wurde. Alle vier BMW Fahrer haben die neue Aerodynamik und eine Reihe anderer Upgrades. Nicht zu vergessen, dass Loris Baz (Bonovo Action BMW) für 2023 einen neuen Teamkollegen in Garrett Gerloff hat, wobei der Amerikaner beim letzten Test die zweitschnellste BMW fuhr. Ein Werksfahrer, von dem man vielleicht nicht erwartet hätte, dass er auf Phillip Island so weit hinten liegt, ist Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Tatsächlich war sein Teamkollege Jonathan Rea die einzige Kawasaki unter den ersten 14 Plätzen, Lowes lag auf P15. Als Rennsieger in Kawasaki-Grün in Australien vor drei Jahren hofft Lowes auf einen Schritt nach vorne, um dort anzuknüpfen, wo er im letzten Jahr aufgehört hat.
DIE RESTLICHEN FAHRER: Rätselhaftes Potenzial
Der bestplatzierte Fahrer nach dem offiziellen Test auf Phillip Island, der noch nicht erwähnt wurde, ist Axel Bassani (Motocorsa Racing). Der sympathische Italiener wird im Jahr 2023 die Ducati fahren, hatte aber eine ruhige Vorsaison, als er wieder auf die Strecke zurückkehrte, wobei ein Sturz mit Petrucci am letzten Tag der Vorsaisontests sicher nicht hilfreich war. Dann ist da noch Tom Sykes (Kawasaki Puccetti Racing), der nach einem Jahr Pause zurückkehrt und wieder auf einer Kawasaki ZX-10RR fährt. Der charismatische Brite hatte bei den Tests einige Stürze zu verzeichnen und ist in der Rangliste nicht allzu weit vorne zu finden... noch nicht. Man sollte den Weltmeister von 2013 auf keinen Fall unterschätzen. Oliver König (Orelac Racing VerdNatura) hat viel Potenzial und hat in der Nebensaison zugelegt, um sein Jahr mit Punkten zu beginnen, ebenso wie der malaysische Fahrer Hafizh Syahrin (MIE Honda Racing Team), der zum zweiten Mal eine komplette Saison bestreitet.
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